Projekt Bus #2 – Umbau VW T5 Transporter: Boden und Untergrund.

Umbau VW T5 zum Camper. Eine Weile habe ich euch warten lassen, aber aufgrund einiger lieber Kommentare (ein kleiner Tritt in den Hintern quasi) habe ich es endlich geschafft, einen weiteren Beitrag in der Artikelreihe „Wie baue ich einen VW T5 Transporter zu einem Camper aus“ fertigzustellen. Nachdem es im letzten Artikel um die ganzen Vorbereitungen ging, stelle ich euch heute den Ausbau des Bodens vom Bulli vor.

Umbau VW T5 zum Camper: Planung des Bodens.

Das Grundmodell unseres Campers ist ein VW T5 Transporter, Baujahr 2007. Da er in einem Taxiunternehmen zur Schülerbeförderung genutzt wurde, befanden sich im hinteren Teil 2 Sitzreihen mit je 3 Sitzplätzen. Von vornherein stand für uns fest, dass wir den Bulli nicht nur zum Campen nutzen wollen, sondern auch im Alltag. Denn wenn man schon ein paar Tausend Euro für einen 9-Sitzer hinblättert, dann sollen wenigstens 6 Sitze davon auch ab und zu mal genutzt werden können. Das waren unsere Grundüberlegungen für den weiteren Ausbau und so kam es, dass wir die hinterste Sitzreihe komplett entfernt und eingelagert, die mittlere Sitzreihe (Doppelsitz und Einzelsitz) wiederum für den Umbau erstmal ausgebaut und nur zur Seite gestellt haben.

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Warum benötigt man überhaupt Bodenplatte und -belag im Camper, fragt ihr euch vielleicht? Ein optimaler Untergrund gleicht erst einmal Unebenheiten aus, er schützt gegen Kälte und dient, als weitere Schicht, auch zur Befestigung von Möbel und Bett. Der Bodenbelag wiederum schützt den Untergrund vor Feuchtigkeit und Schmutz, lässt sich leicht reinigen und gibt dem Camper einen wohnlichen Charakter.

In unserem VW T5 Transporter ist bereits werkseitig ein gedämmter Boden verbaut. Unter der schwarzen Gummimatte mit rutschhemmender Noppenoberfläche befindet sich eine ca. 20 mm starke Dämmung, wahrscheinlich aus Dämmwolle. Falls sich in eurem Campervan nur der blanke Blechboden befindet, dann empfehle ich euch das Anbringen einer Dämmschicht als erste Maßnahme. Dafür eignet sich hervorragend Armaflex*, synthetisches Kautschuk, das eigentlich aus dem Baubereich kommt und dort der Isolierung von Rohren jeglicher Art dient. Das Material ist hochdämmend, feuchtigkeitsunempfindlich und leicht zu verarbeiten. Außerdem werdet ihr es noch für die Wärmedämmung von Wand und Dach benötigen, dazu aber in einem späteren Artikel mehr. Und falls der Geräuschpegel in eurem Van zu hoch ist (Blech also unnötig klappert), könnt ihr zusätzlich auf den Boden noch Alubutyl* kleben, ein selbstklebender Kautschuk mit Aluminium-Trägerfolie und schalldämmender Wirkung.

Bodenplatte im Camper: Warum wir uns für OSB-Platten entschieden haben + Alternativlösung.

Wir konnten also auf den Schritt mit der Bodendämmung verzichten und gleich mit der stabilen Bodenplatte anfangen. Dabei haben wir uns für 18mm starke OSB-3-Platten aus dem Baumarkt entschieden. OSB-Platten sind Grobspanplatten aus kreuzweise verleimten und gepressten Holzspänen. Somit sind die Platten nicht so schwer, wie herkömmliche Massivholzplatten, und aufgrund ihrer Zusammensetzung feuchtigkeitsbeständig (die OSB-3- und OSB-4-Platten). Die Stärke von 18mm ist in unserem Fall durch die Befestigungsvorrichtung der Sitze vorgegeben. An den Längsseiten der Verlegeplatten befinden sich Nut und Feder, somit lassen sich die einzelnen Elemente einfach zusammenstecken, ein optimaler Verbund ist garantiert.

Folgende Alternative ist außerdem möglich:

• Siebdruck- oder auch Multiplexplatte (entweder aus dem Baumarkt oder direkt, passend zugeschnitten, bei diversen Herstellern bestellbar)

⇓ Zuschnitt und Einbau der Bodenplatten habe ich euch weiter unten schrittweise dokumentiert. ⇓

Bodenbelag im VW T5: Warum wir uns für einen PVC-Belag entschieden haben + Alternativlösungen.

Die Wahl des Bodenbelags haben wir uns nicht leicht gemacht. Zu viele Alternativen gibt es auf dem Markt, mit ungefähr gleichen Vor- und Nachteilen. Schlussendlich ist es reine Geschmackssache. Wegen der leichten Verarbeitung, der großen Auswahl an Motiven und der Robustheit, haben wir uns schlussendlich für einen PVC-Belag in Holzoptik entschieden. PVC – Bodenbeläge sind elastisch und bestehen hauptsächlich aus Polyvinylchlorid. Noch immer haftet dem Material ein negatives Image an, deswegen müsst ihr euch eure eigene Meinung dazu bilden (Recherchematerial findet ihr zum Beispiel >>HIER<< und >>HIER<<). Wenn man auf zertifiziertes und innerhalb der EU produziertes Material achtet, dann kann man es eigentlich bedenkenlos einsetzen. Zudem sind PVC-Bodenbeläge günstig, leicht zu reinigen und feuchtigkeitsunempfindlich. Auf der Rückseite befindet sich zusätzlich eine dünne textile Schicht, das ganze Material wirkt schallschluckend und ist angenehm zu begehen.

Folgende Alternativen sind außerdem möglich:

• Laminat oder Parkett (schöne Optik, aber schwer zu verarbeiten).
• Linoleum (natürliches Material, leicht zu verarbeiten, aber feuchtigkeitsempfindlich).
• Teppich (leicht zu verarbeiten, aber schwer zu reinigen).

Bei der Wahl eures Materials solltet ihr auf folgendes achten:

• Leichte Verarbeitung beim Anbringen.
• Unempfindlichkeit gegen Schmutz und Feuchtigkeit.
• Leicht zu reinigen.
• Aufbauhöhe und Gewicht.

⇓ Zuschnitt und Einbau des Bodenbelags habe ich euch weiter unten schrittweise dokumentiert. ⇓

In 6 Schritten zum perfekten Boden für den Camper: eine Schritt für Schritt – Anleitung.

SCHRITT 1: Maßnehmen mittels einer Schablone.

Alter Karton und ein scharfes Cuttermesser eignen sich hervorragend, um die Maße des Campervans aufzunehmen. Einfach reinlegen, anpassen und zurechtschneiden.

Zeitbedarf ca. 1.5h bei 2 Personen.

SCHRITT 2: Übertragung der Schablone auf die Holzplatten und zurechtsägen des Untergrunds.

Danach haben wir die Maße der Schablone auf die OSB-Platten übertragen und mithilfe einer Stichsäge alles in Form gebracht.

Zeitbedarf ca. 3h bei 2 Personen.

Schritt 1 und 2 haben wir für alle 4 OSB-Platten wiederholt.

SCHRITT 3: Anbringen und Befestigen der Bodenplatte.

Die einzelnen Elemente untereinander halten hervorragend mittels des Nut und Feder – Prinzips. Um die komplette Bodenplatte am Bulli zu befestigen, haben wir die vorhandenen Verschraubungspunkte der Halteösen im Boden genutzt. Mithilfe eines Kronenbohrers haben wir Löcher in die Platte gebohrt und mit Einschlagmuttern versehen.

Zeitbedarf ca. 1h bei einer Person.

SCHRITT 4: Bodenbelag zurechtschneiden.

Hier haben wir einfach die fertige Bodenplatte als Schablone genutzt und den PVC-Belag mithilfe einer Teppichschere zurechtgeschnitten.

Zeitbedarf ca. 1h bei einer Person.

SCHRITT 5: Einlegen und Ausrichten des Bodenbelags.

Auf eine Verklebung des PVC-Belags mit dem Untergrund haben wir verzichtet, da das zukünftige Bettgestell auf dem Boden befestigt wird und somit der Belag nicht mehr hin und her rutschen kann.

Das wir die 2. Sitzreihe bei Bedarf ein- und ausbauen wollen, habe ich euch ja bereits am Anfang des Artikels erzählt. Deswegen haben wir um die Befestigungsvorrichtungen der Sitze herum den PVC-Belag mit ca. 1cm Abstand zum Rand ausgeschnitten und die Rückseite nummeriert. Die Nummerierung hat den ganz einfachen Zweck, dass wir nicht lange puzzeln müssen, um das richtige Stück am richtigen Fleck wieder anzubringen. Der Abstand zum Rand wiederum dient als Auflager und als Schutz beim Anbringen der Sitze.

Zeitbedarf ca. 1.5h bei einer Person.

SCHRITT 6: Die Randleisten.

Zum Schluss haben wir an der Seitentüre und im Heckbereich noch ein Aluprofil angebracht, aus optischen Gründen und für einen stimmigen Abschluss. Die Leisten haben eine Breite von 20mm, vor dem Festschrauben mussten wir sie noch händisch zurechtbiegen.

Zeitbedarf ca. 1h bei einer Person.

Kosten und verwendete Materialien für den Bodenausbau.

Für den Ausbau vom Boden im VW-Camper haben wir folgende Materialien verwendet:

• OSB-Platte ungeschliffen, 18mm stark, 4 Platten (Kosten: 8,55€ / Platte = 34,20€)
• PVC-Belag in Holzoptik mit Fließunterlage, 5m x 2.5m (Kosten: 52,00€)
• Aluprofil – Flachstange: 20mm Breite, 1m Länge, 4 Stk. (Kosten: 2,79€ / Stk. = 11,16€)

Benötigte Werkzeuge:

• Bleistift (war bereits im Besitz)
• Cuttermesser (war bereits im Besitz)
• Stichsäge (war bereits im Besitz)
• Teppichschere (war bereits im Besitz)
• Akuschrauber mit normalem Kreuzschlitz-Aufsatz und Kronenbohrer-Aufsatz* (war bereits im Besitz)
• Einschlagmuttern* (Kosten: 1,79€ / Packung = 7,16€)
• Kreuzschlitzschrauben (war bereits im Besitz)

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Folgende Themen erwarten euch noch in zukünftigen Artikeln oder sind bereits veröffentlicht:

√ Projekt Bus #1 – Umbau VW T5 Transporter: Vorbereitung.

√ Projekt Bus #2 – Umbau VW T5 Transporter: Boden und Untergrund.

√ Projekt Bus #3 – Umbau VW T5 Transporter: Dämmung und Isolierung.

√ Projekt Bus #4 – Umbau VW T5 Transporter: Innenwandverkleidung Camper.

√ Projekt Bus #5 – Umbau VW T5 Transporter: Bett und Sitzfläche.

√ Projekt Bus #6 – Umbau VW T5 Transporter: Matratze, Polster und Bezug.

√ Projekt Bus #7 – Umbau VW T5 Transporter: ausziehbares Schubfach in XXL.

√ Projekt Bus #8 – Umbau VW T5 Transporter: Schrank und Stauraum.

√ Projekt Bus #9 – Umbau VW T5 Transporter: Einbau einer Drehkonsole für die Doppelsitzbank.

… to be continued.

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