Die Drehkonsole Doppelsitzbank im VW T5 kannst du simpel und einfach selber einbauen. Der Beifahrersitz in deinem VW T5 ist auch eine Doppelsitzbank? Und du möchtest gerne weiterhin alle Vorteile davon genießen (Stauraum unter der Sitzbank, dritter Sitzplatz im Alltag), zusätzlich aber noch etwas mehr Platz im Wohnraum gewinnen? Mir ging es da genauso. Beim Recherchieren über eine mögliche Lösung bin ich vor einiger Zeit über eine Drehkonsole für die Doppelsitzbank gestolpert, die man im Camper nachrüsten kann.
Und genau darum soll es in diesem Artikel gehen. Ich zeige dir das Modell und wie du es einbauen kannst, außerdem was der TÜV dazu sagt und wie sich die Drehkonsole in meinem Alltag bewährt hat. Du liest, was das alles gekostet hat und welche Werkzeuge du dir zurechtlegen solltest.
Inhaltsverzeichnis
Drehkonsole Doppelsitzbank im VW T5
Es gibt einen Hersteller, der eine Doppelsitzbank-Drehkonsole für VW T5 und T6 zum Nachrüsten im Angebot hat, inkl. TÜV-Teilegutachten (Nr. 135XT0004-00) für die entsprechende Eintragung in die Fahrzeugpapiere.
Die Doppelsitzbank-Drehkonsole* der Firma Kiravans aus England ist ein robustes Teil, über 20kg schwer und eine solide Mischung aus Metall, Kunststoff und vier dicken Gewindeschrauben.
Überprüfe vorher, ob dein VW Bus die Anforderungen erfüllt, da es einige Einschränkungen laut Gutachten gibt. Mein Camper ist ein VW T5 Transporter, Baujahr 2007, mit kurzem Radstand, serienmäßiger Doppel-Beifahrersitzbank, ohne Gurtwarner und ohne Seitenairbags und somit für den Einbau und die anschließende Eintragung zugelassen.
Sieh die folgenden Zeilen gerne als Inspiration an, jedoch mit keinerlei Gewähr auf Vollständigkeit. Jede:r hat schlussendlich eigene Vorlieben, andere Herangehensweisen und natürlich auch ein anderes Sicherheitsbedürfnis, was Ausführung und / oder Materialwahl angeht.
Du hast noch Fragen? Dann stelle sie mir in den Kommentaren am Ende dieses Beitrags.
Anleitung für den Einbau der Kiravans Drehkonsole im VW T5
Den Einbau der Drehkonsole für die Doppelsitzbank kannst du relativ einfach selber machen. In dieser bebilderten Anleitung habe ich dir zusammengefasst, welche einzelnen Schritte du dabei gehen musst und welches Werkzeug du benötigst. Der Zeitaufwand belief sich auf ungefähr 3 bis 4 Stunden.
SCHRITT 1: Der Ausbau der Doppelsitzbank
Der erste Schritt klingt eigentlich ziemlich simpel, ist es aber nicht unbedingt. Für den Einbau der Kiravans Drehkonsole musst du zuerst die Doppelsitzbank ausbauen. Dafür öffnest du die Sitzabdeckung, klappt sie nach vorne und verschaffst dir erst einmal einen Überblick.
Du müsstest jetzt mittig und in den Ecken insgesamt acht Gewinde mit Muttern sehen, das ist die Befestigung zwischen Sitz und Auto.
In unserem Fall befand sich außerdem, unter einer Plastikverkleidung versteckt, rechts mittig ein kleiner schwarzer Kasten (eine Steuerkonsole) sowie einige Stecker unterhalb des mittleren Trägers, die aus der Plastikhalterung gelöst werden müssen.
Nachdem du die Stecker und die Steuerkonsole gelöst und mittig auf den Boden gelegt hast, kannst du Muttern an den acht Halterungen entfernen. Dafür nimmst du am besten eine Ratsche mit Verlängerung*.
Die Doppelsitzbank hebst du danach nach hinten und durch die Schiebetür nach draußen. Was du mit Stecker und Steuermodul machst, das erfährst du in Schritt 4.
SCHRITT 2 (optional): Rostbekämpfung und Reinigung
Der Bereich im Beifahrerraum war extrem verdreckt, außerdem rostete bereits das Blech der Doppelsitzbank. Also habe ich Boden und versteckte Innenräume gründlichst gereinigt und die Roststellen mit Rostumwandler* behandelt.
Dafür wird die zu behandelnde Fläche mit einer Drahtbürste von losen Rostablagerungen befreit, anschließend mit Sandpapier kurz geschliffen und Rostumwandler aufgebracht. Der verschließt die Poren und wandelt den Rost in eine stabile Eisenphosphatschicht um, die keinerlei Feuchtigkeit mehr aufnehmen kann.
Nach dem Auftrag von schwarzem Autolack sieht man die ehemals rostigen Stellen jetzt kaum noch.
SCHRITT 3: Kürzen der Gewinde
Für den Einbau der Kiravans Drehkonsole müssen die vorderen vier Gewinde gekürzt werden. Dafür eignet sich entweder eine Metallsäge oder eine Flex.
Der zu kürzende Abstand beträgt ca. 5 mm, was ungefähr 4 Gewindedrehungen sind – am besten schraubst du die vorher gelösten Muttern einfach wieder drauf und schneidest genau an der oberen Kante entlang.
SCHRITT 4: Einbau der Drehkonsole Doppelsitzbank
Bevor du jetzt die Kiravans Drehkonsole einbauen kannst, du erstmal Stecker-Kabel-Steuermodul-Gewirr (siehe Schritt 1) verstecken.
Die Stecker mit den Kabeln kannst du in dem offenen Zwischenraum unterhalb der Isolierung lagern (dort, wo du im Foto das Kreuz in der Gummimatte siehst).
Das Steuermodul haben wir seitlich des Fahrersitzes, bis unterhalb der Handbremse gezogen. Dafür mussten wir einen Teil des Bodenbelags aufschneiden, um genug Platz für den Verzug zu haben – vielleicht fällt euch eine elegantere Lösung ein.
Die Drehkonsole für die Doppelsitzbank im VW T5 wird jetzt auf die acht vorhandenen Gewinde gesetzt (beachte dabei die richtige Ausrichtung – das Etikett zeigt nach vorne) und mit den Muttern fixiert. Nimm dafür wieder die Ratsche.
Um an alle 8 Schrauben zu gelangen, musst du das obere Teil der Drehkonsole etwas hin und her bewegen.
Falls du im hinteren Teil von deinem T5 eine Bodenplatte eingebaut hast (die Anleitung für diesen Ausbauschritt habe ich dir verlinkt), dann kann es eventuell zu Problemen mit Höhe und Abstand kommen.
In unserem Fall ragt die Drehkonsole in den Bereich des Bodenaufbaus hinein, der wiederum ist ein paar Millimeter zu hoch und verhindert die ordentliche Funktionsweise. Wie wir das gelöst haben, das erfährst du im nächsten Schritt.
SCHRITT 5 (optional): Versenkungen in die Bodenplatte bohren
Die Bodenplatte hat eine Höhe von 18 mm, hinzu kommen noch ca. 3 mm Bodenbelag. Zwar ist der überstehende Teil der Drehkonsole leicht erhöht (für Böden bis 20 mm), trotzdem stören diese Erhebungen unterhalb der Befestigungsschrauben.
Wir haben uns die Bereiche der Befestigungsschrauben markiert und mit einem Kronenbohreraufsatz Versenkungen durch den Belag und in die Holzplatte hineingebohrt. Achte dabei auf die richtige Tiefe.
SCHRITT 6: Beifahrer-Doppelsitzbank wieder einbauen
Auf die fest montierte Drehkonsole kannst du die Beifahrer-Doppelsitzbank einfach draufsetzen und sie mit Ratsche und Muttern befestigen.
SCHRITT 7 (optional): Zwischenboden einbauen
Einer der großen Vorteile der Doppelsitzbank im VW T5 ist der Stauraum unterhalb der Sitzfläche. Klappst du die nach oben, steht dir jede Menge Platz für Krimskrams zur Verfügung.
Wir lagern hier alles, was wir für Technik, Betrieb und Reparatur des Campers benötigen: Ein paar Werkzeuge, das Starterkabel, Ersatzglühbirnen, Luftdruckmesser … .
Da der Boden der Sitzbank nach unten offen ist, benötigen wir jetzt, nach dem Einbau der Drehkonsole, einen Zwischenboden. Denn sonst würde alles Material auf der Konsole liegen, Kratzer hinterlassen oder durch Verkeilen die richtige Funktionsweise stören.
Für diesen Zwischenschritt habe ich einfach eine ca. 5 mm dicke Pappelsperrholzplatte genommen (Reste, die entweder vom gesamten VW T5 Camper Ausbau übrig geblieben sind, oder die du als Abschnitte im Baumarkt findest) und sie entsprechend zurechtgesägt. Ein Stück Pappe diente mir als Schablone.
Funktionsweise der Drehkonsole für die Doppelsitzbank
Die Funktionsweise der nachgerüsteten Drehkonsole bei einer Doppelsitzbank ist zu Beginn leider nicht ganz so flüssig, wie bei den bereits werkseitig eingebauten drehbaren Sitzen. Mit jedem Mal wird es aber leichter und die Handgriffe sitzen routinierter.
Die vier schwarzen Schrauben halten die Drehkonsole in Position. Um die Doppelsitzbank zu drehen, musst du alle vier Schrauben lösen, oben halten sie sich selbst mit einem kleinen Auflager.
Die Handbremse muss unten (also gelöst) sein, ebenso wie die Kopfstützen, die Halterung vom Sicherheitsgurt sollte wiederum ganz oben sein.
Und jetzt folgt ein Drehen, Schieben und Ziehen in verschiedene Richtung, bis die gewünschte Position erreicht ist. Ich habe den Ausbau so konzipiert, dass sich die Camper Küche und der gedrehte Beifahrersitz nicht im Weg sind.
Zum Befestigen ziehst du die vier Schrauben wieder fest und kannst im Anschluss den Raumgewinn genießen. Dieser Raumgewinn ermöglicht es uns, zu zweit von unterwegs aus zu arbeiten.
Zum Schluss noch ein paar Hinweise: Durch den Einbau der Drehkonsole erhöht sich die Sitzposition um 47 mm, was zu Beginn etwas gewöhnungsbedürftig ist. Für die Fahrt muss der Sitz wieder in Fahrtrichtung gedreht werden (entsprechend der Straßenverkehrsordnung und der Zulassung).
Außerdem musst du nach dem Einbau beim TÜV vorstellig werden und im Anschluss den Einbau der Drehkonsole in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen. Durch das TÜV-Teilegutachten sollte es keine Probleme geben.
Kosten und verwendete Materialien für die Drehkonsole im VW T5
In den folgenden Zeilen habe ich dir in einer Art Einkaufsliste noch einmal alles aufgelistet, was wir für den Einbau der Kiravans Drehkonsole Doppelsitzbank VW T5 und T6 mit TÜV-Gutachten benötigt haben.
Ähnliche oder gleiche Materialien sowie Werkzeuge habe ich dir, wenn möglich, verlinkt. Die Preise beziehen sich auf den Zeitpunkt unseres Kaufs und stimmen evtl. nicht mehr mit den aktuellen überein, sie sind daher nur eine grobe Orientierung.
Für den Einbau der Drehkonsole im VW T5 habe ich folgende Materialien verwendet:
• Drehkonsole für die Doppelsitzbank* (neu ca. 400 €)
• 8 Muttern, passend zum Gewinde
• optional: Rostumwandler* und schwarze Farbe
• optional: Sperrholzplatte (ca. 60 x 35 cm, für den Zwischenboden)
Benötigte Werkzeuge:
• Ratschenschlüssel mit Verlängerung* (war bereits im Besitz)
• Metallsäge* oder Winkelschleifer* mit Trennscheibe* (vom Mitbewohner geliehen)
• optional: Akkuschrauber* mit Kronenbohrer-Aufsatz* (war bereits im Besitz, für die Versenkung in der Bodenplatte)
• optional: Stichsäge* (vom Mitbewohner geliehen, für den Zwischenboden)
Was kostet der Einbau einer Drehkonsole für die Doppelsitzbank im VW T5? Anstatt die Drehkonsole neu zu kaufen, empfehle ich dir vorher einen Blick auf ebay Kleinanzeigen zu werfen. Dort haben wir unsere, kaum gebraucht, für 300 € gefunden.
Hinzu kamen noch die Muttern und da wir den Rest bereits hatten oder uns geliehen haben, kostete dieser Arbeitsschritt knapp über 300 €. Alle Werkzeuge für den Einbau findest du im nächsten Baumarkt oder du leihst sie dir, wie wir auch, im Freundes- oder Verwandtenkreis aus – und kannst somit noch ein paar Euro sparen.
Hast du noch Fragen zum Einbau einer Drehkonsole Doppelsitzbank im VW T5? Schreib sie unten in einen Kommentar oder schick mir eine E-Mail an elisa(at)takeanadVANture.com.
Ich freue mich außerdem, wenn du diesen Ausbauschritt mit Freund:innen und Familie teilst. Sende dazu einfach den Link weiter, verlinke den Artikel super gerne in deinem Blog oder pinne die folgenden Grafiken via Pinterest.
Kennst du schon die große VW T5 Camper Ausbau Anleitung? Darin habe ich dir alle Beiträge übersichtlich aufgelistet, die du für dein Projekt brauchst.
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Wenn du keinen (Camper Ausbau-) Artikel auf meinem Camping Blog take an adVANture verpassen und immer auf dem Laufenden sein willst, dann folge mir doch via Facebook, Instagram oder LinkedIn. Auf Pinterest findest du zudem ein Board, das ich komplett dem VW T5 Camper Ausbau gewidmet habe.
Alles Liebe
Dieser Artikel wurde am 18.12.19 veröffentlicht und zuletzt am 30.03.22 aktualisiert.
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27 Kommentare
In meinem T5 war eine Ladetrennwand eingebaut die ich ausgebaut habe. Am Fahrzeugboden bleibt jedoch ein angeschweißer vertikaler Blechwinkel stehen der ca.35mm hoch ist. Muss dieser im Bereich der Drehkonsole für die Doppelsitzbank abgeflext werden oder ist dieser nicht störend? Leider erwähnt niemand diesen Blechwinkel? Wie ist Deine/Eure Erfahrung? LG Werner
Hallo Werner, leider kann ich dir keine relevante Auskunft geben, da ich deine genaue Situation nicht kenne und ich selbst keine Trennwand im Bus hatte. Ich kann nur für meinen Fall sprechen und da ist es so, dass die nachträglich eingebaute Bodenplatte zwar teilweise unter die Drehkonsole ragt, ich aber Bereiche im Holz verringern musste (siehe Beschreibung). Ca. 2-3cm ist der Bereich der Drehkonsole höher, 3.5cm wird sie wahrscheinlich nicht überbrücken können.
Viele Grüße,
Elisa
Hi Werner, hab das gleiche problem gehabt und das Blechim Bereich der Beifahrerbank weggeflext, was schwieriger war als gedacht.. Habe auch statt die Gewinde zu kürzen einfach jeweils 2 Unterlegscheiben a 2,5mm verwendet.
LG
Hallo Elisa, kannst du immer noch den Stauraum unter dem Sitz nutzen nachdem du die Drehkonsule eingebaut hast? LG Marie
Hallo Marie, ja, das kann ich – siehe Schritt 7. Ein Zwischenboden aus Holz hilft dabei. Ansonsten nutze ich den Stauraum wie zuvor auch, ohne Einschränkungen.
Lieben Gruß,
Elisa
Hey Elisa, super blog, Respekt. Meine Frage: laut dem Kiravan Amazonshop ist die Drehkonsole generell nicht für den T5 Transporter Bus geeignet. So wie es aussieht, hast du aber die Variante „Bus“. Habt ihr das Teil trotzdem einfach verbaut? Möglicherweise ist der Grund, dass man – wie man bei Euch sieht – einiges herumbasteln und verlagern muss? Wäre dankbar für eine Antwort.
Liebe Grüße
Stefan
Hallo Stefan, danke dir. :)
Ich weiß leider nicht genau, was du meinst, da die Drehkonsole ja explizit für eine VW T5 Doppelsitzbank ist – für eben auch alle T5-Modelle. Und viel basteln mussten wir tatsächlich auch nicht. Eigentlich nur so viel, wie in der Einbauanleitung beschrieben. Melde dich gerne, falls du weitere Fragen hast.
LG,
Elisa
Bei deinem Amazon Link gibts eine Prüfung, ob die Konsole für das Fahrzeug geeignet ist. Gibt man dort „Volkswagen – Transporter – T5 Bus – Motorisierung egal – ein, kommt die Meldung, dass die Konsole nicht geeignet sei. Bei T5 Kasten fällt die Prüfung positiv aus. Das meinte ich. Versuchs einfach mal.
Hallo Stefan, verstehe! Danke dir für den Hinweis. Ich habe diese Prüfung nicht angewandt, sondern mich auf die Aussage des Herstellers verlassen, dass die Konsole in alle T5-Vans passt – was ich zumindest für meinen T5 Transporter bestätigen kann. Falls du dir noch unsicher bist, dann horch doch vielleicht beim Hersteller direkt nach?!
Liebe Grüße,
Elisa
vielen Dank für die präzise Erklärungen und die Zahlreiche Bilder dazu! Ich habe ein T4 (Automatik) und Airbag. Es gibt momentan ein Einzelbeifahrer Sitz, und ich suche die Info : darf ich ein Doppelsitzbank als Beifahrersitz einbauen? Ich lese hier und da sehr unterschiedlische Antworten… Die DEKRA und die TÜV haben geantwortet ja, aber sie wussten nichts von der Airbag (wusste damals auch nicht, dass es problematisch sein konnte, aber es macht eigentlich Sinn).
Wo könnte ich DIE Antwort finden : ist es erlaubt oder nicht, und wo kann ich es machen? Hast eine Idee?
Vielen Dank im voraus!
Beste Grüße
Hey Almuneau,
erst einmal: Dankeschön! Also eine gültige Auskunft kann dir wirklich nur TÜV oder DEKRA geben, da das ja von denen abgenommen werden muss. Ich würde an deiner Stelle doch nochmal dort nachfragen und die Sache mit dem Airbag erwähnen. Da bist du auf der sicheren Seite. Umbauen kann das dann die Werkstatt deines Vertrauens.
Viele Grüße,
Elisa
Hi Elisa,
bist du mit der Doppelsitzbank nach wie vor zufrieden? In diversen Foren ist zu lesen, dass die Sitzbank nach ca. 300km sehr unbequem wird. Zudem wäre das drehen, welches du bereits als sehr auf aufwendig beschreibst, nur mit geöffneter Tür möglich. Deswegen überlege ich doch evtl. einen Einzelsitz einzubauen.
Klasse Blog, wirklich sehr informativ und inspirierend. Habe gerade endlich meinen ersten Bus erworben und fiebere jetzt dem Ausbau entgegen.
Hallo Lena. Eigentlich schon. Aber es ist tatsächlich so, dass das Sitzen nach dem Umbau nicht bequemer geworden ist (was mich aber nicht stört, ich komme gut damit klar). Die Tür muss beim Drehen eigentlich nicht offen sein, es wird dadurch aber viel leichter, weil man besser greifen kann. Und ja, es ist auch immernoch etwas ruckelig, die Übung kommt mit jedem Drehen (so oft nutzen wir die umgedrehte Sitzbank nicht). Wenn du keine Doppelsitzbank brauchst, dann ist ein Einzelsitz sicherlich die bessere Wahl. Ich mag halt das Platzangebot, es liegt bei mir immer so viel Zeug in der Mitte rum. :)
Dankeschön! Das freut mich. Hab ganz arg viel Spaß beim Ausbau.
Lieben Gruß
Hallo,
toller Bericht und Bilder. Wir haben letztes Jahr auch eine Konsole für den Doppelsitz eingebaut und im 1.Urlaub damit leider Probleme. Dreht perse super nur die Handbremse (Verkleidung) ist das Problem. Habe gehört man solle Unterlegscheiben druntersetzen um den Sitz noch minimal zu erhöhen. Dann hätte man das Problem wohl nicht.
Habt ihr auch das Problem gehabt oder sowieso eine UNterlegscheibe druntergelegt? Freue mich über Tipps hierzu.
lg Maren
Hallo Maren, ich danke dir.
Also Unterlegscheiben haben wir nicht drunter, da bin ich persönlich nicht so ein Fan davon. Die Probleme beim Drehen haben wir leider auch. Es liegt aber hauptsächlich an der Drehrichtung – in die eine Richtung funktioniert es ganz gut (weiß nur gerade nicht mehr, welche das war). Ich klappe die Rückenlehne zudem leicht nach vorne, das hilft mir ein bisschen. Wenn ich die Drehkonsole eine Weile nicht genutzt habe, muss ich jedes Mal neu überlegen, wie die Handgriffe waren. Nach einer Weile sitzen sie dann wieder. :)
Ich hoffe, das hilft dir zumindest ein wenig.
Lieben Gruß
Elisa
Hallo Elisa, auch ich möchte diese Drehkonsole einbauen. Da ich Schlosser bin, wird es mir kaum Probleme bereiten.
Frage- bekommt man im gedrehten Zustand das Handschuhfach noch auf bzw. wieviel Platz ist dann zwischen Lehne und Handschuhfach. Ich habe hinter der Lehne einen Klapptisch, de sich dann mit dreht. Vielen Dank
Hallo Michael,
ja, das Handschuhfach geht noch auf. Ich glaube es sind so 20-25cm Platz, wenn ich mich nicht irre. Ein kleiner Hinweis aber: Ich bin mir nicht sicher, ob du mit diesem Klapptisch hinter der Lehne den Sitz gedreht bekommst, denn beim Drehen ist es wirklich sehr eng und der Platz ist dabei knapp bemessen. Man kann die Lehne währenddessen zwar leicht nach vorne kippen, aber ich weiß nicht genau, ob das ausreicht.
Liebe Grüße
Elisa
Hallo Elisa, danke für die tolle Beschreibung. Was ich mich gefragt habe, ob es bei dir auch Probleme mit den Bohrungen der Konsole gab? Bei mir hat die Konsole nicht auf die Schrauben gepasst, sodass ich eine Bohrung mit dem Dremel anpassen musste. Ich freue mich auf deine Rückmeldung. Vielen Dank vorab. Grüße.
Hi Dominik,
sehr, sehr gerne. :) Bei mir hat tatsächlich alles perfekt gepasst, es musste nichts verändert werden. Sehr komisch, dass es bei dir diesen Versatz zwischen Bohrung und Schraube gab.
Viele Grüße
Elisa
Danke für den ausführlichen und sehr anschaulich beschriebenen Einbau!
Ich bin gerade dabei den Boden zu dämmen und einzubauen und könnte mir vorstellen vll später noch die Drehkonsole aufzurüsten.
Nun zerbreche ich mir den Kopf, wie hoch ich rauskommen darf damit die Drehkonsole noch drübergeht.
Weißt du zufällig (oder könntest messen), wie hoch eure Bodenplatten ist?
Hallo Chris,
danke dir! :) Wir hatten ja ein ähnliches Problem mit der Bodenplatte – gelöst siehe Schritt 5 der Anleitung. Der überstehende Teil der Drehkonsole ist zwar leicht erhöht (für Böden bis 20mm), aber die Teile unterhalb der Befestigungsschrauben störten dennoch. Wir haben die Bereiche extra ausgespart. Die Bodenplatte hat eine Höhe von 18 mm, der Belag nochmal rund 3 mm.
Ich hoffe, das hilft dir schon etwas weiter.
Liebe Grüße
Elisa
Hey Elisa,
klasse Beitrag. Kannst du uns eine Idee von den Kosten für die Abnahme beim Tüv und für die Anpassung/ Neuausstellung des Fahrzeugscheins geben? Des weiteren frage ich mich, ab welcher Körpergröße es eng im Fahrgastraum wird. Hast du schonmal jemanden über 1,90m mitgenommen und ein Feedback dazu parat.
Beste Grüße und frohe Ostern.
Mike
Hallo Mike,
ich danke dir. :) Mhhhhh, Abnahme und Eintragung sind jetzt schon ein paar Jahre her, leider weiß ich die Kosten nicht mehr genau. :/ Es war aber überschaubar. Mit über 1,90 m wird’s schon eng von der Höhe her, so das Feedback von Freunden, die mal mitgefahren sind. Auf einer längeren Strecke könnte es vielleicht unbequem werden. Den Höhenunterschied von vorher zu nachher merkt man vor allem am Anfang schon sehr.
Liebe Grüße
Elisa
Hallo,
Super Anleitung. Habe genau deinen Bulli aus 2007 und werde die Drehkonsole einbauen.
Was ist mit der Elektrik Steuerkonsole passiert. Einfach inaktiv gelassen? Ist die nicht wichtig für irgendetwas
Aggi
Vielen lieben Dank! :) Das freut mich.
Wir haben diesen Kasten bis zur Handbremse gezogen (siehe Schritt 4). Für was auch immer dieses Steuermodul gut ist, es kann weiterhin funktionieren (die Funktion haben wir aber noch nicht herausgefunden).
Alles Liebe
Elisa
Ich habe einen Transporter Typ 7HK, geschlossener Kasten, Zulassung.als LKW mit Sitzheizung. Hat schon jemand hier die Drehkonsole eingebaut und dafür ein Teilegutachten erhalten. Der Typ 7HK ist in der ABE der Konsole nicht aufgeführt.
Lieber Matthias,
ich selbst weiß da leider auch nicht weiter, aber ich lasse deinen Kommentar so stehen, damit andere Leser:innen vielleicht helfen können.
Viel Erfolg und viele Grüße
Elisa